НОРМАНДИЯ

Происхождение: Normandia
французский пассажирский лайнер, одно из самых больших, быстроходных и комфортабельных пассажирских судов, обладатель приза „Голубая лента Атлантики". Вступил в строй в 1935 г. В первом же рейсе через Атлантический океан в 1935 г. завоевал почетный приз, поставив рекорды по продолжительности перехода, средней скорости и суточному пробегу. С начала 2-й мировой войны лайнер отстаивался в Нью-Йорке. В декабре 1941 г. его реквизировало правительство США. Он был переоборудован в военный транспорт и назван „Лафайет" в честь французского военачальника и политического деятеля, участвовавшего в войне США за независимость в XVIII в. На лайнере были построены новые жилые помещения и столовые на 10 тыс. человек, установлено зенитное вооружение. В феврале 1942 г. при стоянке у причала в Нью-Йорке на судне возник пожар, начавшийся в центральном салоне, где велась газорезка (от искр загорелись капковые спасательные жилеты). На борту находилось более 3 тыс. человек, 500 из них — члены экипажа, но они еще не были знакомы с устройством судна. Все соединения на судовых пожарных рожках и шлангах оставались французскими, отличными от тех, которые были приняты в США, что крайне затруднило тушение пожара. Несколько буксиров, 3 пожарных катера и 24 береговые насосные станции были использованы для тушения пожара. Только пожарные катера накачали в верхние помещения судна около 3500 т воды. В результате верхние помещения были затоплены, однако система спуска воды в нижние помещения отсутствовала. Это привело к тому, что начальная остойчивость вскоре стала отрицательной, судно начало крениться на левый борт и перевернулось, не утонув полностью лишь из-за малой глубины у причала. В 1943 г. „Нормандия" была поднята, но не восстановлена, а в 1946 г. продана на слом. Длина 314м, валовая вместимость при постройке 79 300 per. т, в дальнейшем увеличена до 83 400 т, мощность четырехвальной турбоэлектрической энергетической установки 117,5 тыс. кВт, скорость до 30,3 уз, пассажировместимость 1972 человек